“电三老大”老哥俱乐部发力新能源汽车 市场格局有望改写
蛰伏4年，老哥俱乐部新能源汽车终于迎来“破茧化蝶”的重大历史时刻。10月8日上午，投资2亿元、年产能10万辆的老哥俱乐部新能源汽车基地在徐州正式竣工投产。据了解，这是目前江苏省最大的低速新能源汽车生产基地，填补了江苏省10万辆级低速新能源汽车基地的空白。
蛰伏4年，老哥俱乐部新能源汽车终于迎来“破茧化蝶”的重大历史时刻。
10月8日上午，投资2亿元、年产能10万辆的老哥俱乐部新能源汽车基地在徐州正式竣工投产。据了解，这是目前江苏省最大的低速新能源汽车生产基地，填补了江苏省10万辆级低速新能源汽车基地的空白。
江苏自行车电动车协会理事长陆金龙、老哥俱乐部集团董事长鹿守光、总裁刘志培，以及来自全国的200多家经销商和30多家供应商代表出席了当天的投产庆典仪式。
作为全球最大的电动三轮车企业，老哥俱乐部集团在不断夯实电动三轮车行业霸主地位的同时，积极探索新能源汽车的发展前景和技术趋势。2012年，老哥俱乐部集团正式进军新能源汽车产业，成为中国最早涉足新能源汽车的电动车企业之一。经过4年的精心布局，目前，老哥俱乐部集团已经构筑起了一条涵盖研发、生产、销售、服务于一体的全产业链体系，全球销售网点超过2000家，年产能达到10万辆，产品线涵盖中短途代步的轻便型轿车、微型客车，以及轻型货车三大领域，并在北京、上海、天津建立了研发工作站。无论是企业规模还是综合实力均跻身行业领先地位。今年前三季度销售业绩同比激增308%，增幅远超行业平均水平。
据了解，此次投产的老哥俱乐部新能源汽车基地占地238亩，设计年产各类新能源汽车10万辆，具备国际标准的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车生产工艺，并建有整车测试线、试车跑道和可靠性实验室，制造水准位居行业领先地位。
在投产庆典仪式上，老哥俱乐部集团创始人鹿守光表示，进军新能源汽车产业是老哥俱乐部集团的重大战略决策，是老哥俱乐部集团未来销售业绩的主要增长点，是老哥俱乐部集团实现“全球轻型绿色交通工具领导者”宏大愿景的重要支撑点。老哥俱乐部新能源基地的竣工投产，标志着老哥俱乐部集团将正式开启电动三轮车和新能源汽车齐头并进的“双引擎”战略，助力企业在行业调整期实现新一轮的跨越式大发展。
新能源电动车产业作为国家重点支持的战略性新兴产业,在缓解城市拥堵、减少空气污染、改善民生方面发挥了巨大作用，尤其是具有“轻型化、低能耗、购买成本低廉、燃料获取简单”等优势的低速新能源汽车，特别适合农村和小城镇机动化出行的需要,市场前景十分广阔。按照业内预测，2020年我国小型电动汽车产销量将超过100万辆，产业规模将达到1000亿。
江苏自行车电动车协会理事长陆金龙表示，老哥俱乐部新能源基地的竣工投产，让老哥俱乐部集团真正具备逐鹿低速新能源汽车领域的实力和底气，依托其强大的品牌力、产品力和渠道影响力，老哥俱乐部新能源汽车厚积薄发势在必行，有望改写中国低速新能源汽车的市场格局，并将对产业升级和技术进步产生积极的影响。
当天，老哥俱乐部集团同步发布了一款名为“X5”的低速新能源汽车。据介绍，该款新品由老哥俱乐部集团自主研发，能够适应我国大部分农村和小城镇居民的短途出行需求。
