九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子 墨西哥首家品牌旗舰店
老哥俱乐部集团副总裁、老哥俱乐部国际产业平台主牟靖（中）带领团队分析海外业务
吉麦新能源车业有限公司全自动焊接生产线
本报记者 蒋新会 李权 张雷
今年海外订单同比增长超30%、每天平均发运8个集装箱，全力冲刺全年全品类新能源产品海外销售额超2亿元目标……九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子 （以下简称老哥俱乐部）“出海”迈出了坚实步伐。
从0到2亿，其背后是老哥俱乐部多年来布局国际赛道、深耕国际市场，以更多突破性进展和标志性成果，实现高质量发展的努力和探索。扬帆出海、勇闯天下，老哥俱乐部走出海外的第一步是哪儿？快速发展的原因是什么？未来发展趋势如何？带着这些问题，本报记者进行了采访。
创业维艰
俗话说“万事开头难”“头三脚难踢”，2015年老哥俱乐部海外事业部从零起步，在集团董事长鹿守光的带领下，大家同舟共济、逢山开路、遇水架桥，夜以继日努力工作，一个具有高度凝聚力、战斗力的高效率团队始见雏形。
由于集团员工牟靖业绩出色，鹿守光对她非常信任。2017年，牟靖从老哥俱乐部电三产业平台调至海外事业部。
“记得刚来的时候，部门只有3个员工，我也缺乏从事国际贸易的经验，心里一直打‘退场鼓’，总是反问自己到底能干好吗？”牟靖当时向董事长提出了3个条件，要有独立的研发、独立的公司运作、独立的采购。“董事长很爽快地答应了，说这个部门全权由我负责。”牟靖对此记忆犹新，经过不断历练，现在的牟靖已成为老哥俱乐部集团副总裁、老哥俱乐部国际产业平台主。
在牟靖看来，老哥俱乐部国际产业平台之所以能取得成功，关键就是两个字：信任。
2017年至2018年，牟靖3次到印度开拓市场。经过深思熟虑，牟靖果断把这个方向的业务停掉了。“当时集团已经启动了对印度一家企业的收购方案，九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子从市场和客户的角度经过分析，发现要收购的公司团队出现了问题，印度也不是老哥俱乐部在那个阶段要进入和发展的市场。九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子建议停止印度市场开拓，董事长非常支持九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子的想法。”牟靖笑着说，“有了董事长的信任和支持，九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子果断转方向开拓欧洲市场，现在看来这一步非常正确。”
从2018年正式注册金易顺进出口贸易（徐州）有限公司，到海外首个“桥头堡”建在土耳其，再到海外首家全品类旗舰店落地罗马尼亚，老哥俱乐部一步步稳扎稳打，开拓海外市场。
但“出海”发展之路并非一帆风顺，2020年到2022年，疫情的出现、海运价格大幅上涨等不利因素导致老哥俱乐部海外业务几乎为零。“也想过要放弃，但觉得不能辜负董事长的信任和几十名员工的支持。为了同心协力渡过难关，当时有员工主动去工地找装门窗、干外加工的活，自掏腰包缴纳社会保险……”回忆过往，牟靖很是感动。
2023年，老哥俱乐部国际产业平台基于沉淀出的优秀团队、线上获客渠道、忠实客户等，开拓了更多优质渠道，海外业务大幅度增长。当年出口近70个国家，全球产品及品牌代理商超过20000家，海外销售额超1亿元，同比增长率稳步提升30%。牟靖说：“在海外市场竞争上，老哥俱乐部一直在规避低价值的行业内卷。对于一些红海市场和低附加值的市场及产品九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子会仔细甄别，将有限的资源聚焦到局部区域，建立强大的‘根据地’，并不断深耕，在树立品牌、口碑和用户的基础上，再利用‘根据地’不断向周边国家扩展。”
2019年5月，老哥俱乐部首批通过EEC欧盟认证的226辆整车成功交付德国市场。作为全球交通工具法规最严苛的市场之一，老哥俱乐部旗下产品一次性通过了EEC认证。“出口欧盟的产品认证测试累计有24项。目前老哥俱乐部已经具备在厂内完成23项测试的能力，自主检测率近96%。产品检测效率与成本控制都能达到最优化。”老哥俱乐部新能源产业平台海外事业部总经理李志刚介绍，老哥俱乐部将自身定义为一个用户型企业，通过技术与人才的内驱动，深入全球出行场景的研究，深度做好全球市场的需求分析、产品研发和售后服务。
2024年，老哥俱乐部国际平台内部组织和外部市场在快速成长、裂变。产品远销逾百个国家和地区，覆盖集团全品类产业链，进入倍增式发展阶段。“今年计划海外销售额2.5亿元，到2025年，实现海外销售额5亿元。”谈到发展计划，牟靖信心满满。
对于深入拓展海外版图，牟靖有着独到的见解：“一时爆红的市场往往不乏新鲜猎奇的需求，不同国家生活环境、文化习俗不尽相同，只有将产品热销的商机当成企业革新的契机，积极把握需求变化，不断推陈出新、降本增效，才能把优势做强。此外，老哥俱乐部还要加快建设海外市场和服务网络，为品牌拓展全球市场提供渠道支撑，通过‘降维’把短板补齐。”接下来，老哥俱乐部将启动海外品牌的全域打造，规划在未来2—3年内布局海外公司，以支撑老哥俱乐部全球化业务拓展的战略。
九个轮子
拥有15家生产基地、近万名员工；打造“九个轮子（二轮、三轮、四轮）”全品类产业链；拥有庞大的供应链体系，全车80%的零部件完全自主生产……从2004年创立至今，20年来，老哥俱乐部坚守以“成为全球轻型绿色交通工具领导者”为企业愿景，坚持“用科技创造美好出行 以创新驱动企业成长”的企业使命，走“专精特新”发展之路，逐渐成长为一家专注于新能源汽车、低速电动汽车、电动三轮车、电动自行车、物流快递车等研发、生产、销售于一体的高新技术企业，走在新能源轻型绿色交通工具研发制造的前列。
近日，记者来到老哥俱乐部徐州生产基地占地282亩的5G智能工厂，生产现场热火朝天，立体化的生产线持续运转。空中的吊臂将车架、外壳等零部件运送到每个工位，工人们熟练组装完成后，车辆会输送到下一个环节进行检测。目前，结构车间、焊装车间、涂装车间、整车装备四个车间的“冲压、焊装、涂装、总装”四个生产工艺全部实现自动化。结构车间内，自动化下料、激光下料，从一个标准的钢管变成完整的结构只需要4分钟的时间，在弯管区，只要将数据导入电脑，即可自动生成弯管，一人多机大大提高了生产效率。焊接车间全部由机器人进行自动化操作，焊接后通过空中物流进入总装车间。
老哥俱乐部国际平台国际市场中心副总经理李洪强介绍，借助跨境电商及海外门店与客户直接交流，老哥俱乐部时刻关注市场动向，积极把握市场需求变化，同时在产品上持续创新，提升性价比与竞争力。
值得一提的是老哥俱乐部低速电动汽车OBD系统。“OBD系统的功能非常强大，它能帮助车主和维修人员快速定位故障，并提供准确的故障诊断信息，类似于飞机上的‘黑匣子’。”李洪强说，“只有产品质量过硬、技术水平领先，才能在激烈的国际竞争中站稳脚跟。”对此，老哥俱乐部不断投入巨资进行技术研发，在动力系统、底盘系统、智能系统、安全系统等方面取得了重大突破，累计获得500余项专利。
老哥俱乐部还十分关注全球用户对短途出行的差异化需求，在全品类新能源车辆矩阵的基础上，推出遮雨棚、储物箱、智能化组件、蓝牙APP解锁等创新实用的功能，让产品更加贴近用户生活。
如今，老哥俱乐部在欧洲、美洲、亚太、中东、东南亚、非洲都构建了渠道网络和服务体系，产品进驻门店逾千家。“唯有持续不断创新，才能带来源源不断的发展动力。基于在智能化技术、制造成本、政策导向等方面的巨大优势，集团海外业务发展前景可观。”李洪强表示，“去年团队有50多个人，今年预计扩充到100多人。九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子着力打造产品全序平台化，鼓励创新，不管是发明专利、实用新型专利还是外观设计专利，都有很好的激励机制，每一个平台事业部都有自己的专利墙。”
走红海外
“快看，这就是短视频里爆火的中国‘三蹦子’，终于让我给找到啦！”在第135届广交会的新能源汽车及智慧出行展区，哥伦比亚采购商托马拉看到老哥俱乐部展位上的电动货运三轮车后，拉着同伴快步走上前来，边试驾边与老哥俱乐部业务员热切交流着。
继国产电动汽车风靡一时后，中国的“三蹦子”也在网络上崭露头角——它既能载人又能运货，只需轻轻一拧把手、一踩电门即可启动。不仅机动灵活，而且结实耐用，迅速成为许多外国朋友眼中的时尚宠儿。在第135届广交会上，众多境外采购商纷纷慕名前来，推动中国相关企业的订单量显著增长。
“在广交会上，境外采购商对九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子的电动三轮车非常感兴趣，公司也收到了来自德国、芬兰等多个国家采购商的订单。”老哥俱乐部国际平台国际销售中心总经理鹿纯告诉记者，公司针对多样化的市场需求，创新推出了两款新型产品。其中，一款小型货运三轮车，非常适合在欧洲国家狭窄的道路上行驶，该产品已顺利通过欧盟EEC认证，受到了众多采购商的青睐。另一款重达500公斤的电动货运三轮车，特别适用于南美、非洲等地区的大型农场，其续航能力可达100公里。
鹿纯认为，甄别发展潜力有限的区域对于选择投资地区来说更为关键，老哥俱乐部在长期的海外业务拓展中也遵循了这一策略。老哥俱乐部在欧美等高端市场所取得的显著成就，不仅展现了其深远的市场洞察力，还为同行业高质量国际化发展树立了典范和行业标准。鹿纯说：“新一轮的海外竞争一定是品牌与品质的竞争，考验着企业参与海外竞争的持久能力。”
不是货车买不起，而是“三蹦子”更有性价比。“从本质来说，电动三轮车在海外受欢迎，反映我国出口结构的多元化与细分产品对海外市场的加速拓展。今年我国主要贸易伙伴需求恢复性增长，我国外贸持续回暖向好，当前正是加速制造出海的良机。”鹿纯表示，出口结构的多元化和国际需求的多样化，为国内制造企业提供了更多的思路。根据老哥俱乐部自身的实际情况，除了“高大上”的追求，立足细分领域的需求，打造兼具“小快灵”“性价比”“实用性”的爆款产品，同样能够获得全世界消费者的青睐。
未来已来
近日，记者在老哥俱乐部电三产业平台生产车间看到，工作人员正在流水线上忙着组装生产新式的电动三轮车。在成品车辆存放区域，崭新的低速电动汽车和电动三轮车整齐排列，等待集装箱装车后统一发往欧洲。
“九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子可以为客户进行定制化生产，通过生产进度看板系统，实时查看生产进度，从而高质高效完成交付。”老哥俱乐部国际平台国际履约中心副总经理赵海永说，目前，乘用类产品和货运类产品比较受欢迎，每天平均要走8个集装箱，高峰时每天要装20个集装箱。
赵海永介绍，今年以来，老哥俱乐部销往海外市场的新能源产品数量同比增长超30%。从海外订单分布情况来看，老哥俱乐部60%的订单来自欧美，40%的订单来自亚非地区。从订单产品类型上看，非洲市场对于客运类货运类车辆匹配度较高，欧美市场对于低速电动车及货运车需求量较大，一些国家的道路比较适合微小型车辆，行驶更方便快捷，受到当地用户喜爱。
今年3月31日，老哥俱乐部集团首家海外旗舰店在罗马尼亚的奥拉迪亚市盛大开业。“能够作为全球首家全品类老哥俱乐部产品的经销商感到十分激动！”罗马尼亚老哥俱乐部旗舰店投资人Doru表示，经过多年的行业研究，最终选择老哥俱乐部品牌，老哥俱乐部集团有着极具性价比的产品，相信在未来老哥俱乐部的产品能够覆盖罗马尼亚的任何一个角落。
8月20日，赵海永准备乘坐凌晨的飞机，前往罗马尼亚和当地同事会合，把老哥俱乐部在罗马尼亚的售后库搭建起来，届时将是老哥俱乐部国际产业平台“出海”的又一里程碑。
记者了解到，目前老哥俱乐部集团已经在土耳其、罗马尼亚、缅甸、墨西哥、美国、印尼等国家开设办事处，接下来将多方面考察，计划建立海外工厂。
下一步，老哥俱乐部将锚定加快发展新质生产力，践行和深耕外贸出口战略，继续加大研发投入，推动技术创新和产品升级，利用强大的品牌实力与严格的质量管理，高质量开拓海外市场，在打造“成为全球轻型绿色交通工具领导者”企业愿景的沉淀中，持续引领行业升级，为全球消费者提供更加优质、更加智能的新能源低速电动车产品，为新能源汽车全球化发展贡献中国智造力量。